PRIMER ASTILLERO REAL, DESDE 1618 Los astilleros de Falgote en Colindres, Cantabria, fueron unos de los primeros astilleros de España, y empezaron a funcionar a partir de 1475. Pasaron a ser Reales el 10 de abril de 1618 mediante un acuerdo entre Felipe III de España y la Hermandad de las Cuatro Villas de laSigue leyendo «REALES ASTILLEROS DE FALGOTE (COLINDRES)»
Archivo de categoría: Armada Española
REAL ASTILLERO DE GUARNIZO
Felipe II en el año 1581 encargó una serie de nueve galeones para la defensa de Indias, que han pasado a la historia como los primeros galeones oceánicos de guerra que han existido y que se ocuparían del transporte del tesoro y la escolta de las flotas. El nombramiento de Antonio Gaztañeta Iturribalzaga como Superintendente del Astillero,Sigue leyendo «REAL ASTILLERO DE GUARNIZO»
REAL ASTILLERO DE COATZACOALCOS
Por orden del virrey de Nueva España, D. Juan Vázquez de Acuña, marqués de Casa Fuerte, se envió en 1730 al comisario de Marina D. Juan Pinto para supervisar la construcción de un astillero en Minatitlan, en la desembocadura del río Coatzacoalcos (costa atlántica), dada su facilidad para conseguir maderas. Solo estuvo operativo durante 15Sigue leyendo «REAL ASTILLERO DE COATZACOALCOS»
REALES ASTILLEROS DE ESTEIRO (FERROL)
La Ría de Ferrol, durante los siglos XVI y XVII había sido ocasionalmente visitada por las Escuadras Reales de los monarcas de la casa de Austria y había merecido los elogios de sus Jefes por sus excelentes condiciones de seguridad militar y mariner El 6 de septiembre de 1596, el adelantado mayor de Castilla, donSigue leyendo «REALES ASTILLEROS DE ESTEIRO (FERROL)»
ARSENAL DE CARTAGENA
En el año 1726, bajo el reinado de Felipe V, se replantea la organización de la defensa naval española y se determinan la división del litoral en tres zonas marítimas apoyadas por sus respectivos Arsenales. SIGLO XVIII El 20 de febrero de 1731, siendo Ministro de Marina el Marqués de la Ensenada, se iniciaron lasSigue leyendo «ARSENAL DE CARTAGENA»
ARSENAL DE LA CARRACA (SAN FERNANDO)
El Arsenal se encuentra en el término municipal de San Fernando, en la provincia de Cádiz, y fue el primer establecimiento militar de su género creado en España a impulsos de la política naval de Felipe V desarrollada por José Patiño y el Marqués de la Ensenada. Al quedar en desuso el Real Carenero por estar situado en tierraSigue leyendo «ARSENAL DE LA CARRACA (SAN FERNANDO)»
1708 COMBATE DE BARÚ
Está enmarcada en la guerra de Sucesión Española (1.701–1.713) y marca la definitiva caída de los galeones como naves predominantes en los océanos, siendo ya anticuados ante los poderosos navíos de línea construidos por los británicos. La Real Armada Española contaba para 1.699 con la flota de Galeones a Tierra Firme, con los dos últimosSigue leyendo «1708 COMBATE DE BARÚ»
1747 CARRERA DEL GLORIOSO
En julio de 1747, el navío de línea español San Ignacio de Loyola, alias Glorioso, botado en La Habana en 1740 y mandado por el capitán don Pedro Masía de la Cerda, regresaba a España desde Veracruz (México) transportando un gran cargamento de plata, oro, géneros medicinales, grana fina y silvestre, vainilla, azúcar, bálsamo, cacao,Sigue leyendo «1747 CARRERA DEL GLORIOSO»
1.804 COMBATE DEL CABO DE SANTA MARÍA
La batalla del cabo de Santa María fue un combate naval que tuvo lugar el 5 de octubre de 1804 frente al cabo de Santa María, en la costa portuguesa del Algarve, en la que la escuadra mandada por el brigadier José de Bustamante y Guerra fue atacada, sin previa declaración de guerra, por unaSigue leyendo «1.804 COMBATE DEL CABO DE SANTA MARÍA»
1776 COMBATE DE ALBORÁN
Tras el fracaso de la expedición de Argel de 1775, en España se volvió a la política de vigilancia naval de las costas para evitar acciones corsarias berberiscas de la Regencia, tratándose de apresar o hundir buques enemigos. Con la llegada del nuevo secretario de Marina, Pedro González de Castejón, esta política se acentuó. ASigue leyendo «1776 COMBATE DE ALBORÁN»
Melilla, Mar y Medioambiente 