En 1717, el recién nombrado intendente general de la Marina José Patiño ordena establecerse Arsenales Reales en cada una de las cabeceras de los nuevos departamentos navales de Cádiz, Ferrol y Cartagena. Reales Astilleros de Esteiro, El Ferrol: Desde 1724. Durante el siglo XVIII, se construyeron en este astillero cincuenta y cuatro navíos de guerra. ElSigue leyendo «ASTILLEROS Y ARSENALES REALES DE ESPAÑA»
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ASTILLERO DE LA BARRACA
En 1775, con el propósito de reprimir las incursiones de piratas de Mindanao y Joló, se ordenó organizar una escuadrilla de buques y erigir una torre fortificada en un lugar estratégico, en el islote El Corregidor, a la entrada de la bahía de Manila. Fue conocida con el nombre de Marina Sutil, por no decirSigue leyendo «ASTILLERO DE LA BARRACA»
ASTILLEROS DE ZACATULA Y TEHUANTEPEC
LOS PRIMEROS ASTILLEROS DE NUEVA ESPAÑA Desde tiempos de Moctezuma, Cortés envió a cuatro hombres a buscar el Mar del Sur. Divididos en dos grupos, llegaron por distintos rumbos. Una vez encontrada la entrada al mar, sólo faltaban navíos para recorrerlo, así que Cortés empezó su obra naval en Zacatula La llegada de los españolesSigue leyendo «ASTILLEROS DE ZACATULA Y TEHUANTEPEC»
ASTILLERO DE EL REALEJO
Los astilleros de Realejo (ubicado en el golfo de Fonseca) a mediados del siglo XVI, eran después de los de Guayaquil, los astilleros más importantes de la costa del Pacífico. Aunque la madera apta para la construcción de barco podía conseguirse en diferentes sitios, El Realejo ofreció por un tiempo la ventaja de la maderaSigue leyendo «ASTILLERO DE EL REALEJO»
ASTILLERO DE SAN BLAS
La Corona española estableció en San Blas el principal puerto del Pacífico para la Nueva España y recibir al Galeón de Manila; fue esta ciudad el único contacto con el lejano Oriente, antes de que el principal puerto fuera Acapulco. En la ciudad de San Blas se instaló un astillero que tuvo cierta relevancia, aSigue leyendo «ASTILLERO DE SAN BLAS»
REAL ASTILLERO DE LA HABANA (CUBA)
Antes de que se ordene la construcción del primer astillero, se habían construido galeones durante el siglo XVII, en las ensenadas de Atarés, Guasabacoa y Marimelena de la Bahía de La Habana. Queda en pie el castillo de Atarés al final de la ensenada y el polvorín de San Antonio en Guasabacoa. De algunos deSigue leyendo «REAL ASTILLERO DE LA HABANA (CUBA)»
REAL ASTILLERIO DE GUAYAQUIL (ECUADOR)
El Virrey Andrés Hurtado de Mendoza dispuso en 1556, la construcción de una galera de 24 barcos, en la Isla Puná (bahía de Guayaquil), donde se comenzó la industria de la construcción naval en el Nuevo Mundo. En 1557 se construyeron dos galeones en Guayaquil por costo de 18.000 pesos, los que se utilizaron paraSigue leyendo «REAL ASTILLERIO DE GUAYAQUIL (ECUADOR)»
REAL CARENERO DE PUERTO REAL
El Real Carenero es un antiguo astillero situado en Puerto Real (Cádiz) que a lo largo del tiempo ha estado igualmente ligado a la historia naval de San Fernando. Localizado en la margen izquierda del Caño de Sancti Petri, cercano al Puente Suazo, fue una de las variadas construcciones de carácter naval y militar queSigue leyendo «REAL CARENERO DE PUERTO REAL»
REAL FÁBRICA DE NAVÍOS DE SAN FELIU DE GUÍXOLS
La Real Fábrica de Navíos fue un astillero del siglo XVIII construido en Sant Feliu de Guíxols (Gerona). Fue mandado construir en 1716 por Felipe V, bajo la supervisión de José Patiño y cerrado en 1724. Activo solo durante unos pocos años, en él se construyeron tres navíos de línea, de unos 50 metros de eslora y 14,5 de manga, los mayores barcosSigue leyendo «REAL FÁBRICA DE NAVÍOS DE SAN FELIU DE GUÍXOLS»
ASTILLEROS REALES DE PASAJES
Fundados a finales del siglo XVI bajo protección de la Corona, los Astilleros Reales de Pasajes crea ron cientos de naves al servicio del Imperio: las Indias, Filipinas, Italia, Países Bajos… Escribía Lope Martínez de Isasti en 1625: “En el distrito de este lugar se hicieron por mandato de su Magestad los astilleros Reales enSigue leyendo «ASTILLEROS REALES DE PASAJES»
Melilla, Mar y Medioambiente 