Excelentemente situado en la zona de Abando, a una legua de distancia de la villa de Bilbao, Zorroza, en la margen izquierda del Nervión, fue en la Edad Moderna el tinglado más afamado de Bizkaia y uno de los más importantes de la industria naval vasca. Contó con una serie de factores que le fueronSigue leyendo «REAL ASTILLERO DE ZORROZA»
Archivo de categoría: Mar
REAL ARSENAL DE MAHÓN
En el año 1708 se construyó una base naval para cubrir las atenciones y necesidades de la Armada Británica, de la que se aprovecharía la Marina de Mahón. En 1724 comenzaron las obras de saneamiento de aquella zona y después la construcción de algunos edificios para almacenar los víveres, recambios y pertrechos de todas clases.Sigue leyendo «REAL ARSENAL DE MAHÓN»
REAL ASTILLERO SANTOÑA
SUSTITUYE AL DE COLINDRES Y ES REEMPLAZADO POR EL DE GUARNIZO Al igual que en otras villas costeras, en Santoña se venían realizando desde varios siglos atrás construcciones navales. Es escaso calado que presentaba la Ría de Limpias a su paso por Colindres fue una de las causas determinantes del abandono del astillero de FalgoteSigue leyendo «REAL ASTILLERO SANTOÑA»
REALES ASTILLEROS DE FALGOTE (COLINDRES)
PRIMER ASTILLERO REAL, DESDE 1618 Los astilleros de Falgote en Colindres, Cantabria, fueron unos de los primeros astilleros de España, y empezaron a funcionar a partir de 1475. Pasaron a ser Reales el 10 de abril de 1618 mediante un acuerdo entre Felipe III de España y la Hermandad de las Cuatro Villas de laSigue leyendo «REALES ASTILLEROS DE FALGOTE (COLINDRES)»
REAL ASTILLERO DE GUARNIZO
Felipe II en el año 1581 encargó una serie de nueve galeones para la defensa de Indias, que han pasado a la historia como los primeros galeones oceánicos de guerra que han existido y que se ocuparían del transporte del tesoro y la escolta de las flotas. El nombramiento de Antonio Gaztañeta Iturribalzaga como Superintendente del Astillero,Sigue leyendo «REAL ASTILLERO DE GUARNIZO»
REAL ASTILLERO DE COATZACOALCOS
Por orden del virrey de Nueva España, D. Juan Vázquez de Acuña, marqués de Casa Fuerte, se envió en 1730 al comisario de Marina D. Juan Pinto para supervisar la construcción de un astillero en Minatitlan, en la desembocadura del río Coatzacoalcos (costa atlántica), dada su facilidad para conseguir maderas. Solo estuvo operativo durante 15Sigue leyendo «REAL ASTILLERO DE COATZACOALCOS»
REALES ASTILLEROS DE ESTEIRO (FERROL)
La Ría de Ferrol, durante los siglos XVI y XVII había sido ocasionalmente visitada por las Escuadras Reales de los monarcas de la casa de Austria y había merecido los elogios de sus Jefes por sus excelentes condiciones de seguridad militar y mariner El 6 de septiembre de 1596, el adelantado mayor de Castilla, donSigue leyendo «REALES ASTILLEROS DE ESTEIRO (FERROL)»
ARSENAL DE CARTAGENA
En el año 1726, bajo el reinado de Felipe V, se replantea la organización de la defensa naval española y se determinan la división del litoral en tres zonas marítimas apoyadas por sus respectivos Arsenales. SIGLO XVIII El 20 de febrero de 1731, siendo Ministro de Marina el Marqués de la Ensenada, se iniciaron lasSigue leyendo «ARSENAL DE CARTAGENA»
ARSENAL DE LA CARRACA (SAN FERNANDO)
El Arsenal se encuentra en el término municipal de San Fernando, en la provincia de Cádiz, y fue el primer establecimiento militar de su género creado en España a impulsos de la política naval de Felipe V desarrollada por José Patiño y el Marqués de la Ensenada. Al quedar en desuso el Real Carenero por estar situado en tierraSigue leyendo «ARSENAL DE LA CARRACA (SAN FERNANDO)»
PORTAHIDROAVIONES DÉDALO
PRIMER PORTAAERONAVES DE LA ARMADA ESPAÑOLA La Aeronáutica Naval estaba interesada desde hacía tiempo en un buque portahidroaviones como poseían armadas de otros países. Esta necesidad vino a satisfacerse con la cesión al Ministerio de Marina por el de Fomento, del vapor Neuenfels que tomó el nombre de Dédalo. Tuvo lugar la cesión en elSigue leyendo «PORTAHIDROAVIONES DÉDALO»
Melilla, Mar y Medioambiente 