1855 ACCIONES DEL FALUCHO PANTERA (Melilla)

El estado de guerra casi permanente que se vivía con las cabilas del norte de Marruecos era causa de continuos incidentes marítimos en lo que los cárabos rifeños no dudaban en atacar a los buques tanto españoles como de otras nacionalidades que quedaban encalmados frente a la costa marroquí. Para poner fin a este estadoSigue leyendo “1855 ACCIONES DEL FALUCHO PANTERA (Melilla)”

1909 FLOTILLA DE LA MAR CHICA (Melilla)

Después del desastre del Barranco del Lobo el 27 de julio de 1909, quedó patente la necesidad de un cambio de planes en el conflicto que se denominó la Guerra de Melilla. Se planeó una maniobra envolvente, con tres frentes distintos; uno sería por el sur, desde la zona de La Restinga (a unos 25Sigue leyendo “1909 FLOTILLA DE LA MAR CHICA (Melilla)”

1908 OCUPACIÓN DE LA RESTINGA (Melilla)

La ocupación de la Restinga, enclave en la costa norte rifeña significó el inicio de la intervención española en dicho país. La Restinga está a algo más de diez millas náuticas a Levante de Melilla en la lengua de tierra que forma la albufera de Mar Chica. En esta zona, unos comerciantes franceses establecieron una pequeña factoría con la idea de aprovisionar a las fuerzasSigue leyendo “1908 OCUPACIÓN DE LA RESTINGA (Melilla)”

1797 COMBATE DE SAN VICENTE

Combate naval que se desarrolló el 14 de febrero de 1797 frente al cabo de San Vicente, en el extremo occidental de la costa portuguesa del Algarve. España se encontraba en aquel momento aliada a la Francia revolucionaria merced al Tratado de San Ildefonso, que la comprometía a enfrentarse a Inglaterra. La escuadra española, formadaSigue leyendo “1797 COMBATE DE SAN VICENTE”

1540 COMBATE DE ALBORÁN

Obedeciendo las consignas de Barbarroja, en 1540 se forma en Argel una armadilla de tres galeras, cinco galeotas, seis fustas y dos bergantines, con 900 remeros cautivos, y 2.000 soldados turcos y moriscos valencianos. La manda Alí Hamet, renegado sardo, y el general de las tropas de desembarco es Caramamí, corsario argelino que había sidoSigue leyendo “1540 COMBATE DE ALBORÁN”

ASTILLERO DE EL REALEJO

Los astilleros de Realejo (ubicado en el golfo de Fonseca) a mediados del siglo XVI, eran después de los de Guayaquil, los astilleros más importantes de la costa del Pacífico. Aunque la madera apta para la construcción de barco podía conseguirse en diferentes sitios, El Realejo ofreció por un tiempo la ventaja de la maderaSigue leyendo “ASTILLERO DE EL REALEJO”

ASTILLERO DE SAN BLAS

La Corona española estableció en San Blas el principal puerto del Pacífico para la Nueva España y recibir al Galeón de Manila; fue esta ciudad el único contacto con el lejano Oriente, antes de que el principal puerto fuera Acapulco. En la ciudad de San Blas se instaló un astillero que tuvo cierta relevancia, aSigue leyendo “ASTILLERO DE SAN BLAS”

REAL ASTILLERO DE LA HABANA (CUBA)

Antes de que se ordene la construcción del primer astillero, se habían construido galeones durante el siglo XVII, de algunos de ellos queda constancia: 1610. Galeón Nuestra Señora de Atocha, de 650 t. Construido por Borja. Se incorporó a la Armada de la Guardia de la Carrera de Indias de don Jerónimo de Portugal deSigue leyendo “REAL ASTILLERO DE LA HABANA (CUBA)”

REAL ASTILLERIO DE GUAYAQUIL (ECUADOR)

El Virrey Andrés Hurtado de Mendoza dispuso en 1556, la construcción de una galera de 24 barcos, en la Isla Puná (bahía de Guayaquil), donde se comenzó la industria de la construcción naval en el Nuevo Mundo. En 1557 se construyeron dos galeones en Guayaquil por costo de 18.000 pesos, los que se utilizaron paraSigue leyendo “REAL ASTILLERIO DE GUAYAQUIL (ECUADOR)”

REAL FÁBRICA DE NAVÍOS DE SAN FELIU DE GUÍXOLS

La Real Fábrica de Navíos fue un astillero del siglo XVIII construido en Sant Feliu de Guíxols (Gerona). Fue mandado construir en 1716​ por Felipe V, bajo la supervisión de José Patiño y cerrado en 1724. Activo solo durante unos pocos años, en él se construyeron tres navíos de línea, de unos 50 metros de eslora y 14,5 de manga, ​ los mayores barcosSigue leyendo “REAL FÁBRICA DE NAVÍOS DE SAN FELIU DE GUÍXOLS”