La ocupación de la Restinga, enclave en la costa norte rifeña significó el inicio de la intervención española en dicho país. La Restinga está a algo más de diez millas náuticas a Levante de Melilla en la lengua de tierra que forma la albufera de Mar Chica. En esta zona, unos comerciantes franceses establecieron una pequeña factoría con la idea de aprovisionar a las fuerzasSigue leyendo «1908 OCUPACIÓN DE LA RESTINGA (Melilla)»
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1797 COMBATE DE SAN VICENTE
Combate naval que se desarrolló el 14 de febrero de 1797 frente al cabo de San Vicente, en el extremo occidental de la costa portuguesa del Algarve. España se encontraba en aquel momento aliada a la Francia revolucionaria merced al Tratado de San Ildefonso, que la comprometía a enfrentarse a Inglaterra. La escuadra española, formadaSigue leyendo «1797 COMBATE DE SAN VICENTE»
ATARAZANAS DE PALMA DE MALLORCA
Dominación musulmana Mallorca era un importante centro comercial del Mediterráneo occidental, además de plataforma para muchas empresas piratas contra los reinos cristianos. Sin embargo, durante los últimos años de dominación musulmana estuvo gobernada por los almorávides y desde ella partían las campañas contra los almohades del Norte de África. Estos 327 años (de 902 aSigue leyendo «ATARAZANAS DE PALMA DE MALLORCA»
REALES ATARAZANAS DE BARCELONA
El modelo de la atarazana barcelonesa sigue el estilo musulmán de las de Almería, Málaga y otras. Pero en Barcelona se eliminan los muros entre naves, los cuales se convierten en pilares que equiparan los arcos transversales con los longitudinales. Los arcos de diafragma se refuerzan para soportar la cubierta, y también las poleas deSigue leyendo «REALES ATARAZANAS DE BARCELONA»
ATARAZANAS DEL GRAO DE VALENCIA
No hay constancia documental de las atarazanas musulmanas existentes antes del siglo XIII Siglo XIII Pedro III el Grande, que autorizó en 1284 a los cónsules del mar de Valencia a construir una barraca en la playa, junto al núcleo urbano de la Vilanova del Grau, para guardar los aparejos de las naves y repararlasSigue leyendo «ATARAZANAS DEL GRAO DE VALENCIA»
ASTILLERO DE LA BARRACA
En 1775, con el propósito de reprimir las incursiones de piratas de Mindanao y Joló, se ordenó organizar una escuadrilla de buques y erigir una torre fortificada en un lugar estratégico, en el islote El Corregidor, a la entrada de la bahía de Manila. Fue conocida con el nombre de Marina Sutil, por no decirSigue leyendo «ASTILLERO DE LA BARRACA»
ASTILLEROS DE ZACATULA Y TEHUANTEPEC
LOS PRIMEROS ASTILLEROS DE NUEVA ESPAÑA Desde tiempos de Moctezuma, Cortés envió a cuatro hombres a buscar el Mar del Sur. Divididos en dos grupos, llegaron por distintos rumbos. Una vez encontrada la entrada al mar, sólo faltaban navíos para recorrerlo, así que Cortés empezó su obra naval en Zacatula La llegada de los españolesSigue leyendo «ASTILLEROS DE ZACATULA Y TEHUANTEPEC»
ATARAZANAS DE ALMERÍA
Siglo VIII Almería surge como el puerto de la ciudad de Bayyana, en el lugar en el que se ubica en la actualidad la localidad de Pechina, para tener una salida marítima para sus actividades comerciales. 773. Abd Ar-Rahman I construye las Atarazanas, dando así al puerto de Almería más importancia como puerto naval queSigue leyendo «ATARAZANAS DE ALMERÍA»
ATARAZANAS ALGECIRAS
Siglo VIII Las atarazanas de la ciudad existían con anterioridad al siglo X. Probablemente habían sido construidas por los romanos o los bizantinos. La primera noticia que poseemos de estos arsenales está recogida por Ibn al-Qutiyya (siglo X) al relatar el desembarco de los sirios en el año 742. Refiere este historiador que cuando los sirios, queSigue leyendo «ATARAZANAS ALGECIRAS»
ATARAZANAS DE SEVILLA
Las Atarazanas de Sevilla, que se conservan en la actualidad en el barrio del Arenal, constituyeron el astillero propiedad de la Corona de Castilla en la ciudad. Estuvieron operativas entre los siglos XIII y XV. Estaban especializadas en la construcción de galeras, las cuales jugaron un papel importante en las luchas por el control del estrecho deSigue leyendo «ATARAZANAS DE SEVILLA»
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