EL MAYOR TESORO PERDIDO POR LA TRAICIÓN INGLESA Entrada en servicio: 1786 Astillero de la Habana. Modelo del diseñador José Romero Landa. Baja: 1804. Explosión en combate. Características del buque: Eslora: 44,8 m Manga: 11,45 m. Calado: 5,6 m. Arqueo: 680 t. Desplazamiento: 1.130 toneladas. Tripulación: 300 hombres. Armamento: 34 cañones, 26 de a 12Sigue leyendo «FRAGATA NUESTRA SEÑORA DE LAS MERCEDES»
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1776 COMBATE DE ALBORÁN
Tras el fracaso de la expedición de Argel de 1775, en España se volvió a la política de vigilancia naval de las costas para evitar acciones corsarias berberiscas de la Regencia, tratándose de apresar o hundir buques enemigos. Con la llegada del nuevo secretario de Marina, Pedro González de Castejón, esta política se acentuó. ASigue leyendo «1776 COMBATE DE ALBORÁN»
CORBETA ATREVIDA (advocación Santa Rufina)
BUQUES EXPEDICIÓN MALASPINA Junto con su gemela la corbeta Descubierta, fueron las embarcaciones utilizadas en la Expedición Malaspina. Entrada en servicio: 1789 – construida en La Carraca (San Fernando). Características: Eslora: 33,3 m. Manga:8,7 m. Calado: 4,3 m. Puntal: 2,76 m. Desplazamiento: 306 t Velocidad: 7 nudos. Armamento: 22 cañones de 8 libras en bateríaSigue leyendo «CORBETA ATREVIDA (advocación Santa Rufina)»
1792-1805 EXPEDICIÓN HIDROGRÁFICA DEL ATLAS DE AMÉRICA SEPTENTRIONAL
Expedición hidrográfica para levantar cartas de las costas del golfo de México y de las Antillas, organizada a finales del siglo XVIII por la Marina española, en el marco de un programa de reafirmación y reconocimiento de las colonias españolas en América frente a las otras potencias europeas, principalmente de Gran Bretaña. Esta expedición queSigue leyendo «1792-1805 EXPEDICIÓN HIDROGRÁFICA DEL ATLAS DE AMÉRICA SEPTENTRIONAL»
1788 INVESTIGACIÓN CARTOGRÁFICA EN LAS ISLAS AZORES
Tuvo por objeto determinar la verdadera posición de las islas Azores, situadas algo a la ligera por el oficial de la marina francesa Claret de Fleurieu en julio de 1769. La corte de Lisboa dio toda clase de facilidades, ya que se trataba de cosa de mucho interés para la navegación. Vicente Tofiño fue designadoSigue leyendo «1788 INVESTIGACIÓN CARTOGRÁFICA EN LAS ISLAS AZORES»
1785-1786 EXPEDICIÓN AL ESTRECHO DE MAGALLANES
El 9 de octubre de 1785 zarpa de Cádiz la fragata Santa María de la Cabeza, de 36 cañones, botada en la Habana en 1780, casco de madera sin forrar de cobre y 400 toneladas de desplazamiento. Comandada por Antonio de Córdoba y Lasso con 277 tripulantes, entre ellos los tenientes de fragata Dionisio AlcaláSigue leyendo «1785-1786 EXPEDICIÓN AL ESTRECHO DE MAGALLANES»
1539-1540 EXPLORACIÓN DEL GOLFO DE CALIFORNIA
Hernán Cortés, que ya había patrocinado tres viajes fracasados de exploración de la Mar del Sur, decidió enviar un cuarto viaje de exploración al mando de Francisco de Ulloa en 1539. Partió la expedición del puerto de Acapulco el 8 de julio del año citado a bordo de los barcos Santo Tomás, Santa Águeda ySigue leyendo «1539-1540 EXPLORACIÓN DEL GOLFO DE CALIFORNIA»
1788 EXPEDICIÓN A ALASKA
En marzo de 1788, fueron enviados al norte dos barcos desde San Blas para investigar la actividad de los rusos. Esteban Martínez Fernández, en el Princesa, estaba al mando de la expedición, e iba acompañado por el San Carlos a las órdenes de Gonzalo López de Haro, con José María Narváez como piloto. Los barcos llegaron al Prince WilliamSigue leyendo «1788 EXPEDICIÓN A ALASKA»
1781 DESCUBRIMIENTO DE ISLAS AMARGURA, LATE y VAVA´U
Francisco Antonio Mourelle de la Rúa, un experto piloto de las expediciones del noroeste, realizó un gran descubrimiento en el Pacífico: la isla de Vava´u, en el archipiélago de la Tonga. Salió de Filipinas en noviembre de 1780, con la fragata Nuestra Señora del Rosario (alias La Princesa), rumbo a San Blas, para entregar informaciónSigue leyendo «1781 DESCUBRIMIENTO DE ISLAS AMARGURA, LATE y VAVA´U»
1779 BUSCANDO UN PASO DEL NOROESTE
Un viaje tuvo lugar en 1779 bajo el mando de Ignacio de Arteaga al mando de dos corbetas: la Favorita, al mando directo de Arteaga, y La Princesa, comandada por Bodega y Quadra. Con Arteaga, en la Favorita, iban Fernando Quirós y Miranda, como segundo oficial. Con Bodega y Quadra, en La Princesa, Francisco Antonio Mourelle de la Rúa, como segundoSigue leyendo «1779 BUSCANDO UN PASO DEL NOROESTE»
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