1735-1746 EXPEDICION CIENTÍFICA HISPANO-FRANCESA

MEDICIÓN DEL MERIDIANO TERRESTRE En 1735 fueron destinados los marinos españoles Antonio de Ulloa y Jorge Juan y Santacilia, como miembros de una Misión geodésica francesa, expedición científica dirigida por Pierre Bouguer y el astrónomo Louis Godin, con Charles Marie de La Condamine, patrocinada por la Real Academia de Ciencias de Francia para medir un arco de meridiano enSigue leyendo «1735-1746 EXPEDICION CIENTÍFICA HISPANO-FRANCESA»

1789-1794 EXPEDICIÓN DE MALAESPINA

En 1788 dos oficiales de la Armada, Alejandro Malaspina y José Bustamante presentaron un proyecto para un viaje científico y político alrededor del mundo. El Conde de Floridablanca avaló el proyecto, ya que necesitaba obtener información sobre la situación política en los virreinatos y sobre los asentamientos británicos en el Océano Pacífico. Fue la mayorSigue leyendo «1789-1794 EXPEDICIÓN DE MALAESPINA»

1790 EXPLORACIÓN DEL NUTKA SOUND

El 16 de octubre de 1789, tomó posesión en México un nuevo virrey, Juan Vicente de Güemes Pacheco y Padilla, segundo conde de Revillagigedo, que encomendó a Quadra que mandase una nueva expedición para volver a Nutka, eligiendo a Eliza para el mando. Esa expedición, que en un principio se planteaba para relevar a Martínez,Sigue leyendo «1790 EXPLORACIÓN DEL NUTKA SOUND»

1790 TOMA DE POSESIÓN DE PUERTO VALDÉS

En 1790 en el marco de las expediciones de España en el Pacífico Noroeste, bajo la dirección de Juan Vicente de Güemes, segundo conde de Revillagigedo, entonces virrey de la Nueva España,  Salvador Fidalgo fue enviado con la expedición de Francisco de Eliza a Nootka, continuó la travesía el 5 de mayo, hasta desembarcar enSigue leyendo «1790 TOMA DE POSESIÓN DE PUERTO VALDÉS»

1774 SITIO DE MELILLA

A finales de 1774, el Sultán de Marruecos, Muley Mohamed Ben Abdallah, decidió que el Tratado de Paz y Amistad suscrito con España en 1767 solo afectaba al mar, y no a tierra. Así el 16 de septiembre de 1774, anunciaba su propósito de atacar las ciudades españolas en África, sin que por ello seSigue leyendo «1774 SITIO DE MELILLA»

NAVÍO SANTÍSIMA TRINIDAD

EL NAVÍO MÁS GRANDE DE SU ÉPOCA Único navío del mundo con cuatro puentes y 140 cañones. Era llamado “El Escorial de los mares”. Entrada en servicio: 1769 – construido en La Habana. Características: Eslora: 63,36 m. Manga:16,67 m. Calado: 8,50 m. Puntal: 8,26 m. Desplazamiento: 4.902 t Propulsión: A vela. Armamento en la batallaSigue leyendo «NAVÍO SANTÍSIMA TRINIDAD»