Puerto Cabello era un puerto tan tranquilo que los navíos se podían amarrar con «un cabello», de ahí su nombre. Antecedentes 1741. Finaliza la construcción del Castillo de San Felipe para la defensa del acceso a Puerto Cabello. 1766. Finaliza la construcción del Fortín Solano para defensa de Puerto Cabello. 1790. En Puerto Cabello apareceSigue leyendo «APOSTADERO NAVAL DE PUERTO CABELLO»
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APOSTADERO NAVAL DE FILIPINAS
Antecedentes Los antecedentes del apostadero se hallan en laR.O. de 24 septiembre 1796 en la que se disponía la traslación a Cavite del apostadero y astillero de San Blas de California. Junto a su personal habrían de hacerlo un grupo de constructores, carpinteros de ribera y calafates del arsenal de La Habana, al frente delSigue leyendo «APOSTADERO NAVAL DE FILIPINAS»
1898 ESCARAMUZA DE MANZANILLO
El 27 de junio de 1898, una flota estadounidense llegó a Manzanillo para bloquear su puerto, según las órdenes del almirante William T. Sampson. La flota estaba compuesta por tres cruceros auxiliares: Hist (472 Toneladas) con 1 cañón de 47 mm., 4 de 37 mm. y 1 ametralladora. Hornet (425 T) con 2 cañones de 57 mm,Sigue leyendo «1898 ESCARAMUZA DE MANZANILLO»
1770 COMBATE DE PUERTO EGMONT (Malvinas)
El comandante de la Armada Real Española Juan Ignacio de Madariaga dirigió una expedición hacia Puerto Egmont con 1500 soldados y 5 buques de guerra (Escuadra de la Plata). Partió del puerto de Montevideo el 11 de mayo de 1770 con «órdenes precisas» para expulsar a los británicos. La flota estaba compuesta por cuatro fragatas: Industria, al mando de Juan IgnacioSigue leyendo «1770 COMBATE DE PUERTO EGMONT (Malvinas)»
1898 CAPTURA DEL SARANAC
Único apresamiento de un barco estadounidense realizado por la armada española durante el conflicto. De la guerra hispano-americana de 1898 en Filipinas, es poco conocida la unidad que opuso resistencia, tanto a estadounidenses como a rebeldes filipinos. Se trataba de la “División del Sur”, una flotilla integrada por 18 barcos, entre cañoneras y pequeñas lanchas,Sigue leyendo «1898 CAPTURA DEL SARANAC«
1609 EXPEDICIÓN A TÚNEZ
Tras la derrota sufrida en 1607 frente a Gibraltar, la Armada del Mar Océano había perdido una parte importante de sus recursos y capacidad operativa. El descalabro debilitó la posición estratégica de la monarquía hispánica en aquellas aguas y, sobre todo, animó a sus enemigos a cuestionar la hegemonía española sobre las aguas del Estrecho. La recuperación del prestigio perdido se convertiría así en el objetivo principal de la Armada, aunque habría que esperar hasta comienzos de 1609 para que el duque de Lerma hiciera buena una propuesta del virrey de Valencia para atajar el peligro corsario y presentara ante el Consejo Sigue leyendo «1609 EXPEDICIÓN A TÚNEZ»
1615 COMBATE DE EL CALLAO
En Julio de 1615, después de algunas acciones de piratería y saqueos en Chile, incluido el puerto de Valparaíso, llegó a las costas peruanas. apareció en el mar peruano el corsario Jorge Spilbergen con 6 naves (dicen que cargadas de oro y piedras preciosas producto de sus saqueos). Este célebre corsario fue enviado con dosSigue leyendo «1615 COMBATE DE EL CALLAO»
1676 COMBATE DE PALERMO
Fue la novena batalla naval de la guerra franco-neerlandesa y la quinta librada en el Mediterráneo durante este conflicto. Tuvo lugar el 2 de junio de 1676 en el puerto de Palermo, en las costas de Sicilia En ella se enfrentó una flota francesa, mandada por el duque de Vivonne, a otra combinada hispano-holandesa, debilitadaSigue leyendo «1676 COMBATE DE PALERMO»
1540 COMBATE DE GIROLATA
En respuesta a la amenaza otomana, Andrea Doria, almirante de Carlos V , reunió una flota de unas ochenta galeras en el puerto de Mesina con la intención de limpiar el Mediterráneo occidental de corsarios otomanos. Fue el escuadrón de Gianettino y Requesens el que encontró las galeras de Dragut. A las naves otomanas las habían visto primero frenteSigue leyendo «1540 COMBATE DE GIROLATA»
1782 BOMBARDEO DE BATERÍAS FLOTANTES EN EL ASEDIO DE GIBRALTAR
Estos ingenios fueron ideados por el ingeniero francés Arçon y fueron construidas en la misma Algeciras. Estas baterías llevaban remos para su manejo (aunque tenían que ser remolcadas para situarlas), estaban forradas en la parte superior de planchas de hierro y corcho para protegerse de los disparos enemigos y la artillería principal era de cañonesSigue leyendo «1782 BOMBARDEO DE BATERÍAS FLOTANTES EN EL ASEDIO DE GIBRALTAR»
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