1913 TRAGEDIA DEL GENERAL CONCHA

El día 11 de junio de 1913, el cañonero de la Armada Española General Concha embarrancó en la ensenada de Busicú, cerca de Alhucemas, en el norte de África, cuando realizaba tareas de patrulla. El accidente se debió a la intensa niebla presente en aquella jornada.          El General Concha formaba parte de una serieSigue leyendo «1913 TRAGEDIA DEL GENERAL CONCHA»

GALERA LA REAL

BARCO INSIGNIA BATALLA DE LEPANTO GALERA ARGOS Astillero Reales atarazanas de Barcelona Tipo Galera Botada 1568 Características generales: Desplazamiento 237 t en vacío Eslora 60 m Manga 6,2 m Aparejo • 2 mástiles• Velas latinas• 691 m² de velamen2​ Armamento • 3 cañones pesados• 6 cañones ligeros Tripulación • 400 marineros y soldados• 290 remeros Durante la batallaSigue leyendo «GALERA LA REAL»

BUQUE ESCUELA JUAN SEBASTIAN DE ELCANO

BUQUE ESCUELA DE LA ARMADA ESPAÑOLA o de construcción 1927 Constructor Echevarrieta y Larrinaga — Cádiz Armador de la contratación Armada de España Armamento 2 Montajes BAZAN RB de 37 mm (para salva de ordenanza) 2 Ametralladoras BROWNING de 12,7 mm. 2 Ametralladoras MG-1 de 7,62 mm. Eslora total 113,1 m Manga 13,0 m CaladoSigue leyendo «BUQUE ESCUELA JUAN SEBASTIAN DE ELCANO»

1923 DESEMBARCO EN AFRAU

Tifaruin era una más de las posiciones creadas tras la recuperación del territorio perdido durante el Desastre de Annual. Estaba en la cima de una escarpada colina cerca del mar en el extremo norte de la línea española. El 15 de agosto se convirtió en objetivo de los rifeños. Reforzados tras el cobro del rescate por los prisioneros del Desastre, lasSigue leyendo «1923 DESEMBARCO EN AFRAU»

1921 REEMBARQUE EN AFRAU

Desembarco en Afrau El 12 de enero de 1921 desembarcaron en la playa de Sidi Hossain de Afrau, tropas de la guarnición de Melilla que la Armada había transportado en el mercante Gandía con el apoyo del cañonero Lauria y la lancha Europa de la Compañía de Mar de Melilla mandada por el Primer Patrón y tripulada por soldadosSigue leyendo «1921 REEMBARQUE EN AFRAU»

1921 LA ARMADA EN LA RESTINGA

En el verano de 1921 se inicia el derrumbe general de la Comandancia General de Melilla, ante un levantamiento general de las cabilas liderado por Abd-el-Krim, lo que se conoce como el desastre de Annual. Al estar comprometidas las fuerzas del 1º Regimiento Expedicionario de Infantería de Marina en la zona occidental del Protectorado, 3Sigue leyendo «1921 LA ARMADA EN LA RESTINGA»

NAO SANTA MARÍA

NAO DE COLÓN EN EL DESCUBRIMIENTO DEL NUEVO MUNDO Una de las tres embarcaciones del primer viaje de Cristóbal Colón al Nuevo Mundo. Construida en 1480. Probablemente en Cantabria. Características: Eslora: 23,5 m Manga:7,3 m. Calado medio: 2,52 m.  Puntal: 3,4 m Desplazamiento: 200 t Aparejo: 3 mástiles y bauprés. Velas cuadradas en mayor, trinqueteSigue leyendo «NAO SANTA MARÍA»

BUQUES HOSPITALES

ESPERANZA DEL MAR  Y JUAN DE LA COSA Los buques hospitales españoles prestan servicio a los barcos pesqueros españoles en cualquier caladero. Puede navegar por todos los mares del mundo y bajo condiciones climatológicas extremas. La zona hospitalaria está dotada, entre otros servicios, de: quirófano, laboratorio, sala de cuidados intensivos (UCI), sala de curas, sala deSigue leyendo «BUQUES HOSPITALES»

1774 SITIO DE MELILLA

A finales de 1774, el Sultán de Marruecos, Muley Mohamed Ben Abdallah, decidió que el Tratado de Paz y Amistad suscrito con España en 1767 solo afectaba al mar, y no a tierra. Así el 16 de septiembre de 1774, anunciaba su propósito de atacar las ciudades españolas en África, sin que por ello seSigue leyendo «1774 SITIO DE MELILLA»

SUBMARINO ISAAC PERAL

PRIMER SUBMARINO MILITAR DE LA HISTORIA Entrada en servicio: 1888 – construido en La Carraca (San Fernando). Características: Eslora: 22,0 m. Manga:2,87 m. Calado: 1,77 m. Puntal: 2,76 m. Desplazamiento: 77 t – en inmersión 85 t. Propulsión: 2 motores eléctricos Inmish. 1 batería L´Electrique de acumuladores de 613 elementos de 220 V y 2Sigue leyendo «SUBMARINO ISAAC PERAL»