1849 APOYO AL SUMO PONTÍFICE

 Fue una expedición naval dispuesta por el general Narváez, en auxilio del papa Pío IX, desprovisto de sus atributos temporales por los garibaldinos y refugiado en Gaeta, escapado de la revolucionaria Roma. No hubo combate naval y el desembarco de tropas fue sin incidentes que reseñar.

Papa Pío IX

El 21 de diciembre de 1848 estaba dispuesta la expedición compuesta por siete buques al mando del brigadier Bustillo, con órdenes terminantes de garantizar la seguridad del Papa. La expedición salió de Barcelona llegando sin novedad a Gaeta, siendo las primeras fuerzas extranjeras que llegaron en socorro de Pío IX.

José María Bustillo y Gómez de Barreda

La expedición, formada en el puerto de Barcelona, compuesta por la fragata Cortés, corbetas Villa de Bilbao, Ferrolana y Mazarredo, bergantín Volador y los vapores Vulcano, Lepanto, Piles, Castilla, Colón, León y Blasco de Garay, transportando a las fuerzas del ejército al mando del general Fernández de Córdoba, marqués de Mendigorría, estaba compuesto por 4.900 hombres; dos batallones del regimiento San Marcial, 7º batallón de Cazadores de Chiclana, 3º de Granaderos, 3º del Rey, 1º de la Reina Gobernadora, una compañía de ingenieros, dos baterías de artillería montada y una sección de caballería, estando España aliada a Austria, Francia y las Dos Sicilias, para concurrir a proteger los bienes terrenales del Papa Pío IX, zarpando el 7 de enero con su insignia a bordo de la corbeta Mazarredo de la bahía de Cádiz.

General Fernández de Córdoba

A su arribada a Gaeta el 14 de febrero le esperaba la expedición, ante la presencia naval se tranquilizaron los intentos de asalto a la ciudad del Vaticano, la expedición zarpó con rumbo a Terracina por seguir en armas, desembarcando las tropas, siendo tomada el 29 de abril siguiente, pasando después a Nápoles, Gaeta y Porto D’Auro, donde se realizaron maniobras de demostración de fuerza, contribuyendo muy eficazmente a ser alcanzada la paz evitándose derramamiento de sangre innecesario.

El 18 de mayo siguiente desembarcaron en Gaeta y el 29 el Papa Pío IX desde el alcázar de la corbeta Villa de Bilbao, bendijo a las tropas que había acudido en su socorro.

ESCUADRA ESPAÑOLA:

Cortés (1836)

Fragata a vela, con gálibos de la Diana.

Armada con 44 cañones.

Villa de Bilbao (1846)

Corbeta construida en Londres. Eslora 48,61 m, manga 13 m y puntal 6 m.

Armada con 28 cañones: 26 de 32 libras y 2 de 8 libras.

Ferrolana (1848)

Corbeta a vela, última construida en Ferrol, gemela de la Villa de Bilbao. Eslora 48,46 m, manga 13,14 m y puntal 6,37 m.

Armada con 32 cañones: 2 bombardas de 68 libras, 28 de 32 libras, 1 de 12 libras y 1 de 4 libras.

Mazarredo (1847)

Corbeta construida en La Carraca.

Armada con 16 cañones: 14 de 32 libras y 2 de 18 libras.

Volador (1846)

Bergantín, construido en Pasajes.

Armado con 12 cañones.

León (1846)

Era el vapor mejicano Guadalupe, construido en Liverpool con casco de hierro. Eslora 55,72 m, manga 9,10 m y calado 2,78 m. Desplazamiento 778 toneladas. Máquina de 340 CV y velocidad 7 nudos. Tripulado por 125 hombres.

Armado con 2 cañones de 160 mm.

Castilla (1846)

Era el vapor mejicano Moztezuma, construido en Londres con casco de madera. Desplazamiento 1.300 toneladas. Máquina de 300 CV.

Armado con 3 cañones de 160 mm.

Colón (1849)

Vapor, construido en Londres con casco de madera. Eslora 57,78 m, manga 9,48 m y calado 4,20 m. Desplazamiento 1.085 toneladas. Máquina de 350 CV y velocidad 9 nudos. Tripulado por 147 hombres.

Armado con 2 cañones lisos de 68 libras (200 mm) y cuatro cañones rayados de 160 mm (32 libras).

Vulcano (1846)

Vapor, construido en Londres con casco de hierro. Eslora 50,29 m, manga 8,63 m y calado 2,80 m. Desplazamiento 530 toneladas. Máquina de 200 CV y velocidad 9 nudos. Tripulado por 135 hombres.

Armado con 2 bombardas de 42 libras y 4 cañones de 32 libras.

Lepanto (1846)

Vapor gemelo del Vulcano, pero construido en La Carraca con casco de hierro. Eslora 54 m, manga 9 m y calado 2,50 m. Desplazamiento 750 toneladas. Máquina de 200 CV y velocidad 7 nudos. Tripulado por 125 hombres.

Armado con 2 cañones de 160 mm.

Piles (1844)

Era el vapor Gironde, construido en Burdeos en 1840 con casco de madera. Eslora 48 m, manga 8 m y puntal 4 m. Desplazamiento 500 toneladas. Máquina de 150 CV. Tripulado por 75 hombres.

Armado con 4 a 6 cañones.

Blasco de Garay (1846)

Vapor, construido en Londres con casco de madera. Eslora 58 m, manga 9,5 m y calado 3,95 m. Desplazamiento 1.396 toneladas. Máquina de 350 CV y velocidad 8 a 12 nudos. Tripulado por 140 hombres.

Armado con 2 bombardas de 68 libras y 4 cañones de 32 libras.

Medalla conmemorativa 1849

Bibliografía consultada:

  1. Revista General de Marina
  2. Historia Marítima Española. Francisco Javier Oubiña Oubiña.
  3. Colección fotográfica. José Lledó Calabuig
  4. Enciclopedia General del Mar.
  5. Wikipedia. https://es.wikipedia.org.
  6. https://www.pinterest.es
  7. http://armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/conocenos_historia.
  8. http://www.grandesbatallas.es
  9. Diversos foros como:
  10. foro.todoavante.es
  11. foro.todoababor.es
  12. https://foronaval.com
  13. https://blogcatedranaval.com
  14. spanishnavalhistory.blogspot.com
  15. https://vadebarcos.net
  16. mapasilustrados.com
  17. hispanismo.org
  18. navalaction.com

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