REAL ASTILLERO DE GUARNIZO

Felipe II en el año 1581 encargó una serie de nueve galeones para la defensa de Indias, que han pasado a la historia como los primeros galeones oceánicos de guerra que han existido y que se ocuparían del transporte del tesoro y la escolta de las flotas.

El nombramiento de Antonio Gaztañeta Iturribalzaga como Superintendente del Astillero, el aumento de tamaño de los navíos, frente a los galeones anteriores, y el poco calado de la ría de Solía, inducen a Gaztañeta a crear un nuevo astillero en Guarnizo, a ¼ de milla del de Potrañés, en lo que actualmente es la localidad de El Astillero.

A partir de 1720 el Real Astillero de Guarnizo construirá navíos en este nuevo astillero y continuará construyendo fragatas y embarcaciones menores en Potrañés. Los últimos buques construidos para la Armada, en los dos emplazamientos del RAG, fueron los, seis Navíos y cuatro Fragatas, del Asiento de Zubiría dirigidos y modificados por Francisco Gautier.

La actividad culminó en el último tercio del siglo XVIII al tomar Ferrol el relevo constructor como cabeza del Departamento Marítimo del  Cantábrico. Aunque con altibajos siguió la actividad constructora que definitivamente finalizó en el año 1871 con la botadura de la fragata Don Juan. En total durante los dos siglos que siguieron se botaron más de 100 grandes buques para la Armada.

NAVÍOS:

• 1699. Navío Santa María de Tézanos y las Ánimas, de 60 cañones.
• 1716. Navío Santa Isabel, de 60 cañones. Acabado en Pasajes.
• 1716. Navío San Carlo, de 60 cañones. Sistema Gaztañeta.
• 1722. Navío San Fernando, de 62 cañones. Sistema Gaztañeta.
• 1723. Navío San Luis, de 62 cañones. Sistema Gaztañeta.
• 1724. Navío San Carlos, de 66 cañones. Sistema Gaztañeta.
• 1725. Navío San Antonio, de 60 cañones.
• 1726. Navío San Francisco Javier, de 52 cañones
• 1726. Navío San Esteban, de 50 cañones
• 1726. Navío San Felipe, de 80 cañones. Sistema Gaztañeta.
• 1726. Navío San Antonio, de 60 cañones. Sistema Gaztañeta.
• 1729. Navío Santa Ana, de 70 cañones. Sistema Gaztañeta.
• 1729. Navío Santiago, de 60 cañones. Sistema Gaztañeta.
• 1729. Navío Reina, de 70 cañones. Sistema Gaztañeta.
• 1730. Navío San Isidro de 70 cañones. Sistema Gaztañeta.
• 1730. Navío Victoria de 50 cañones.
• 1730. Navío Princesa, de 74 cañones. Sistema Gaztañeta. De tres puentes: Eslora 50,3 m, manga 14,1 m. 1.710 t de desplazamiento. Armamento: 28 cañones de a 32 libras, 28 cañones de a 18 libras y 14 cañones de a 9 libras.

Tomado por los ingleses el 8 de abril de 1740. Combatió contra cinco barcos de la Royal Navy: HMS Kent, HMS Lenox y HMS Orford, HMS Rippon y HMS St Albans.

1730. Navío Príncipe, de 70 cañones. Sistema Gaztañeta. Gemelo del Princesa.

1732. Navío Real Felipe, de 114 cañones. Sistema Gaztañeta. Sus planos desaparecieron, pero se estima una eslora 55,44 m, manga 16 m. 1.990 t de desplazamiento. Armamento: 30 cañones de a 36 libras, 32 de a 24 libras, 30 de a 12 libras y 22 de a 8 libras.

Fue el primer navío español de tres puentes; y fue el mayor del mundo en su momento; demostró sus buenas cualidades en el combate de Tolón cuando la escuadra combinada franco-española se enfrentó a la inglesa resultando esta última derrotada.

• 1738. Navío Soberbio, advocación San Francisco de Asís, de 60 cañones.
• 1745. Navío San Felipe, de 80 cañones. Sistema Gaztañeta.
• 1754. Navío Serio, advocación San Víctor, de 68 cañones. Sistema Jorge Juan.  Eslora 38,78 m, manga 10,62 m. 1.691 t de arqueo. 68 cañones de 24, 18 y 8 libras.

• 1754. Navío Poderoso, de 70 cañones. Serie Serio. Sistema Jorge Juan
• 1754. Navío Soberbio, advocación San Bonifacio, de 68cañones. Serie Serio. Sistema Jorge Juan
• 1754. Navío Arrogante, advocación San Antonio de Padua, de 70 cañones. Serie Serio. Sistema Jorge Juan
• 1756. Navío Hércules, de 70 cañones. Sistema Jorge Juan
• 1756. Navío Contento, de 70 cañones. Serie Hércules. Sistema Jorge Juan
• 1756. Navío Victorioso, de 70 cañones. Serie Hércules. Sistema Jorge Juan
• 1756. Navío Príncipe, de 70 cañones. Serie Hércules. Sistema Jorge Juan
• 1.766. Navío San Juan Nepomuceno, de 70 cañones. Primer navío sistema Gautier.

Eslora 54,5 m, manga 14,19 m. 2.700 t de desplazamiento. Armamento: 28 cañones de a 24 libras, 30 cañones de a 18 libras y 16 cañones de a 8 libras. Tripulación 530 hombres.

• 1766. Navío San Pascual Bailón, de 70 cañones. Sistema Gautier.

• 1767. Navío San Francisco de Asís, de 74 cañones. Sistema Gautier.

Eslora 54,5 m, manga 14,19 m. 1.600 t de desplazamiento. Armamento: 28 cañones de a 24 libras, 30 cañones de a 18 libras, 8 cañones de a 8 libras, 10 obuses de a 30 libras, 6 obuses de a 24 libras y 4 pedreros de a 4 libras. Tripulación 684 hombres.

• 1768. Navío San Lorenzo, de 70 cañones. Sistema Gautier.
• 1768. Navío San Agustín, de 86 cañones en Trafalgar. Sistema Gautier.

Eslora 52,93 m, manga 13,63 m. 1.427 t de desplazamiento. Armamento: 28 cañones de a 36 libras, 30 cañones de a 18 libras, 6 cañones de a 8 libras, 10 obuses de a 30 libras, 6 obuses de a 24 libras y 6 obuses de a 4 libras. Tripulación 730 hombres.

• 1769. Navío Santo Domingo, de 70 cañones. Sistema Gautier. .

FRAGATAS:

• 1722. Fragata Nuestra Señora de Atocha, de 30 cañones. Sistema Gaztañeta.
• 1722. Fragata La Griega, de 30 cañones. Serie Nuestra Señora de Atocha Sistema Gaztañeta
• 1723. Fragata Concepción, de 30 cañones. Serie Nuestra Señora de Atocha Sistema Gaztañeta
• 1725. Fragata Nuestra Señora del Rosario, de 40 cañones. Sistema Gaztañeta.
• 1726. Fragata San Esteban apedreado, de 40 cañones. Sistema Gaztañeta.
• 1731. Fragata Galera Victoria, de 40 cañones. Lleva el nombre de otra fragata alistada 2 años antes y naufragada en su primer viaje.
• 1739. Fragata Flora, de 34 cañones
• 1761. Fragata Nuestra Señora de la Soledad, de 30 cañones.
• 1767. Fragata Santa Catalina, de 26 cañones. Sistema Gautier
• 1768. Fragata Santa Teresa, de 26 cañones. Sistema Gautier
• 1768. Fragata Santa Gertrudis, de 34 cañones. Sistema Gautier
• 1769. Navío Santo Domingo, de 70 cañones. Sistema Gautier.

Bibliografía:

1. Armada Española.
2. Jorge Juan y los Arsenales.
3. Arsenales y construcción naval en el siglo de la Ilustración. XXVI Jornadas de Historia Marítima.
4. Un trozo de historia de la Construcción Naval Española (1.868 – 1.918) (2ª parte). José María Sánchez Carrión. Ingeniero Naval.
5. Jorge Juan y la Construcción Naval española en el siglo XVIII.pdf. Víctor San Juan.
6. La industria naval en el País Vasco, siglos XV y XVI. Aitor Leniz Atxabal.
7. Pasaia atlántico: patrimonio marítimo. Erramun Goienetxe Patrón.
8. http://www.wikipedia.com