1616 EXPEDICION A MALACA

Don Juan de Silva, gobernador de Filipinas, organiza una expedición contra los piratas holandeses. Llega a acuerdo con el virrey portugués que contribuiría con cuatro grandes galeones, para enviarlos a Malaca.

Estrecho de Malaca

Una gran flota española estaba preparada, en julio de 1615. Con el fin de obtener la artillería para esta expedición, De Silva debilitó las defensas de Manila, con riesgos graves en caso de un ataque contra la ciudad por parte de Holanda.

Galeones holandeses de la época

Para la expedición 1616 él construyó la armada europea más grande que se había visto en aguas asiáticas hasta entonces: 10 galeones, 4 galeras y varios buques más pequeños, armados con 300 cañones y tripulados con 5.000 hombres, tanto soldados como marineros. Todos los galeones fueron construidos en Filipinas.


San Salvador (1615)

Galeón de eslora 35,53 m, manga 10,87 m, puntal de popa 9,61 m. 3.071 toneladas según la Ordenanza Naval de 1613. 46 cañones y 900 tripulantes.

Construido por el maestro Juan Martín en Masbate.El mayor buque de guerra construido hasta entonces en el Imperio Español. (El puntal parece excesivo, más acorde serían 5,43 m y un tonelaje de 2.048 toneladas).

San Marcos ( )

Galeón de eslora 23,2 m, manga 10,03 m, puntal de popa 7,94 m. 2.600 toneladas según la Ordenanza Naval de 1613.  32 cañones y 700 tripulantes.

Construido por Juan Luis Guerra en Marinduque. (El puntal parece excesivo, más acorde serían 5,43 m y un tonelaje de 1.700 toneladas)

San Juan Bautista (1612)

Galeón de eslora 27,80 m, manga 9,20 m, puntal de popa 6,69 m. 1.300 toneladas según la Ordenanza Naval de 1613.

Construido por Nicolás Velázquez en Bagatao (Mindoro). (El puntal parece excesivo, más acorde serían 4,18 m y un tonelaje de 1.043 toneladas).

Espíritu Santo (1614)

Galeón de eslora 29,26 m, manga 9,61 m, puntal de popa 7,52 m. 2.065 toneladas según la Ordenanza Naval de 1613.

Construido en Cavite. (El puntal parece excesivo, más acorde serían 4,81 m y un tonelaje de 1.320 toneladas)

San Miguel (1614)

Galeón de eslora 28,84 m, manga 9,61 m, puntal de popa 7,10 m. 1.923 toneladas según la Ordenanza Naval de 1613.  

Construido por Nicolás Velázquez en Punta de Cavite (El puntal parece excesivo, más acorde serían 4,60 m y un tonelaje de 1.244 toneladas).

San Felipe (1614)

Galeón de eslora 20,9 m, manga 9,20 m, puntal de popa 7,31 m. 2.058 toneladas según la Ordenanza Naval de 1613.  

(El puntal parece excesivo, más acorde serían 4,81 m y un tonelaje de 1.352 toneladas).

Nuestra Señora de Guadalupe (1614)

Galeón de eslora 18,81 m, manga 8,36 m, puntal de popa 6,69 m. 1.437 toneladas según la Ordenanza Naval de 1613.  

Construido por Juan Luis Guerra en Cavite. (El puntal parece excesivo, más acorde serían 3,76 m y un tonelaje de 808 toneladas)

Santiago (1612)

Galeón de 700 toneladas. Construido en Bagatao.

San Andrés

Galeón de 500 toneladas.

San Lorenzo

Galeón de 400 toneladas y 18 cañones.

Bibliografía consultada:

  1. Revista General de Marina
  2. Historia Marítima Española. Francisco Javier Oubiña Oubiña.
  3. Enciclopedia General del Mar.
  4. Wikipedia. https://es.wikipedia.org.
  5. https://www.pinterest.es
  6. http://armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/conocenos_historia.
  7. Diversos foros como:
  8. foro.todoavante.es
  9. foro.todoababor.es
  10. https://foronaval.com
  11. https://blogcatedranaval.com
  12. spanishnavalhistory.blogspot.com
  13. https://vadebarcos.net
  14. http://www.mapasilustrados.com
  15. http://www.hispanismo.org
  16. http://www.navalaction.com

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