



CARACTERÍSTICAS:



HISTORIAL:
- 1896. Botado con aparejo de bricbarca o corbeta de tres palos con el nombre de Glenlee, en los astilleros Bay Yard en Port Glasgow
- 1898. Vendido a la empresa de Dundee Islamount Sailing Ship Company Ltd. Rebautizado como Islamount.
- 1918. Requisado por la Royal Navy en la 1ª Guerra Mundial.
- 1922. Adquirido por la Armada española.
- 1925. Viajes de instrucción, junto al Carlos V y a la ya antigua corbeta Nautilus, asignado a la formación de los futuros oficiales de la Armada.
- 1928. Después de sustituir los motores por otros más potentes de 800 CV, fue asignado a la escuela de aprendices marineros especialistas como buque escuela de maniobra.
- 1959. Su último viaje como buque escuela, tras lo cual quedó amarrado en el arsenal de Ferrol como pontón escuela de maniobra.
- 1982. Baja en la Armada al cabo de 60 años de servicio en la Armada española y 86 años de vida. Sus últimos días permaneció en La Graña amarrado como buque escuela estático de la Escuela de Maniobras de la Armada.
- 1992. Adquisición por mediación de Hamis Hardie en nombre de Clyde Maritime Trust de Glasgow en subasta.
- 1997 se enviaron desde el Arsenal de la Carraca y desde Sevilla el juego completo de mástiles y vergas originales y se comenzó la instalación de 1.000 metros cuadrados de cubierta de madera procedente de África.
- Desde 2011, el Glenlee se encuentra amarrado junto al Riverside Museum de Glasgow.



Bibliografía: